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3S99锻件进货渠道　　四季度进口澳洲焦煤资源偏紧　　我国海运煤炭进口实行配额制，炼焦煤进口商主要为钢厂和大型焦化厂，贸易商相对而言贸易量有限一般拥有进口配额申领 的企业年底申请下一年度配额量，终企业被分配的配额量取决于该企业上一年度配额量完成情况以及下一年实际需求量1—7月因除外生铁产量大幅下降，焦煤需求下滑，澳洲焦煤价格远低于国内煤价，进口利润较大，钢厂及贸易商购买澳洲焦煤的积极性较大，1—7月进口澳洲焦煤同比55%，较多终端用户进口焦煤配额用尽，预计四季度进口澳洲焦煤资源将大度。　　“钢价拉涨之后，企业产量就不愿再下去了，除非价格又低到了完全无法忍受的地步。可以说，钢铁市场始终处于一种供需两端不断博弈的状态。如今价格再次大幅回调，但出于惯性，钢企的生产却很难对这一的回马 进行快速地响应。 　　”罗斯非常坦诚，“我觉得眼下的一个重要问题在于过剩产能和基础工业，比如钢铁产业。的钢铁产量几乎占到总量的一半，就算出口了其中一部分，还是会有很大一部分留在国内。我觉得对于来说棘手的在于如何解决过剩产能。

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　　同时，占据国内无缝钢管产能1/3以上的国有企业，则更多通过降成本、抓、产品结构来自身竞争力，特别是把“改革”首要位置。2016年，我国无缝钢管出口市场的艰难程度将更甚于2015年。在市场需求没有好转的情况下，只有企业求变，大力实施供给侧结构性改革，增强有效供给，供给和效率，打造差异化竞争优势，才能从困局中脱颖而出，在竞争对手之前求生，而不是在竞争对手身后挣扎。

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　　如果耐心不够，采取“快”“狠”“猛”的涨价，那么市场将再次被“搅乱”，当然其中不乏“浑水摸鱼”之人会“蝇头小利”，但长期而言，只会变相的拉长下游商家观望的“长度”，损害商家更大的利益，不利于钢铁帝国的“长治久安”。 　　据了解，元宵节过后，商家陆续返市，钢厂生产情况也逐步恢复正常，对废钢采购量逐步，故近期废钢市场呈现向好态势运行。23日干散货海运市场继续上涨。巴拿马型和海岬型船各航线运费有所下跌。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至南方港口运费2.5-3.5美元/吨（7-8万吨）；3-4美元/吨（5-6万吨）。 　　同时，唐山市12天停限产措施，又给市场带来利好支撑，是本周钢价超跌反弹的主因。不过，钢市供大于求的格局并未实质性扭转，节后钢价分歧较大。2、上海报：记者获悉，6月8日零时起，唐山市丰润区启动重污染天气预警响应，重点针对钢铁、水泥、化工、制药等污染行业实施12天限产管控。

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